C61125加長型數控(kong)臥式車(che)床(chuang)

臥式車(che)床/落地車(che)床等(deng)加工(gong)安全操作守則(ze)：

對于臥式車床(chuang)(chuang)、落(luo)地車床(chuang)(chuang)等數控(kong)車床(chuang)(chuang)的(de)安全操(cao)作(zuo)守則來講，首先就是應按車床(chuang)(chuang)操(cao)作(zuo)規(gui)程上所做(zuo)規(gui)定認真熟悉并(bing)執(zhi)行(xing)。 并(bing)對于臥式車床(chuang)(chuang)、落(luo)地車床(chuang)(chuang)等數控(kong)車床(chuang)(chuang)通用規(gui)定嚴格執(zhi)行(xing)，規(gui)定如(ru)下：

1：對于車床的找正(zheng)工件，嚴禁高速進行找正(zheng)，應用手扳動卡盤或最低速狀(zhuang)態下進行找正(zheng)。

2：若(ruo)要改(gai)變車(che)床主(zhu)軸的(de)回轉方向，應暫停主(zhu)軸后進行(xing)，不得突然改(gai)轉方向

3：臥(wo)式車床(chuang)(chuang)、落地車床(chuang)(chuang)裝卸卡盤時，要(yao)用手轉動(dong)三角(jiao)皮以(yi)帶動(dong)主軸進(jin)行回(hui)轉行，不得(de)直接開(kai)(kai)動(dong)畫床(chuang)(chuang)強制(zhi)松開(kai)(kai)或擰(ning)緊(jin)。操作(zuo)的時 候要(yao)于床(chuang)(chuang)面上方墊鋪木(mu)板以(yi)免意外。

4：刀(dao)具安裝時(shi)要注意不宜伸出過長，底下墊片應保持平正，寬度要與刀(dao)具的底面同寬。

5：在(zai)臥式車(che)床、落地(di)車(che)床等數控車(che)床工作過程中，不得以開(kai)反車(che)的方式來(lai)制動主軸回轉。

概(gai)括臥式車(che)床(chuang)于行業中(zhong)地位：

在中國機(ji)械(xie)設備工業(ye)行業(ye)中，臥式(shi)車(che)床(chuang)有(you)著非常重要(yao)的(de)地位，稱之為“工具母(mu)機(ji)”。 對于臥式(shi)車(che)床(chuang)的(de)需(xu)求多數為機(ji)械(xie)工業(ye)的(de)各行業(ye)內企業(ye)，所以(yi)說，臥式(shi)車(che)床(chuang)的(de)發展(zhan)不僅取決于中國機(ji)械(xie)整個(ge)行業(ye)總體(ti)的(de)發展(zhan)趨勢，與(yu)此(ci)同時，臥式(shi)車(che)床(chuang)也影響(xiang)著全行業(ye)的(de)健康發展(zhan)。

擴展資料:

重型(xing)臥式車(che)(che)床(chuang)(chuang)卡(ka)(ka)盤(pan)(pan)結構的(de)了(le)解 青島泰威(wei)機床(chuang)(chuang)重型(xing)臥式車(che)(che)床(chuang)(chuang)卡(ka)(ka)盤(pan)(pan)結構的(de)組成特點： 重型(xing)臥式車(che)(che)床(chuang)(chuang)主(zhu)軸(zhou)與(yu)卡(ka)(ka)盤(pan)(pan)之間采(cai)(cai)用 1∶30錐(zhui)度過硬配合， 消除了(le)聯接間隙要：并可靠傳(chuan)遞主(zhu)軸(zhou)扭矩。 頂尖(jian)結構采(cai)(cai)用短錐(zhui)柄(bing)法蘭式結構， 卡(ka)(ka)爪(zhua)增(zeng)加手(shou)動(dong)(dong)移動(dong)(dong)裝置， 四套主(zhu)卡(ka)(ka)爪(zhua)采(cai)(cai)用進口雙向(xiang)機械增(zeng)力絲杠夾緊。錐(zhui)面過盈傳(chuan)遞扭矩； 短錐(zhui)柄(bing)法蘭盤(pan)(pan)頂尖(jian)； 卡(ka)(ka)爪(zhua)手(shou)動(dong)(dong)移動(dong)(dong)裝置由于大型(xing)支(zhi)承輥(gun)、 工作(zuo)輥(gun)、電機和汽輪機轉子等(deng)零件的(de)加工需要。